新聞動(dòng)態(tài)
您的位置： 網(wǎng)站首頁 » 新聞動(dòng)態(tài)MD型電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)級(jí)制動(dòng)特點(diǎn)
MD1型電動(dòng)葫蘆廣泛應(yīng)用于電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)以及電動(dòng)葫蘆單獨(dú)使用的懸掛軌道電動(dòng)葫蘆，由于能提供2種起升速度，可在試吊和裝配就位等場合使用慢速，而在一般吊裝時(shí)使用快速，使用較為靈活，適用場合較為廣泛。
MD型電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
同CD型電動(dòng)葫蘆一樣，MD型電動(dòng)葫蘆也采用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，不同之處在于其采用快、慢速雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。即采用ZDS1型雙電機(jī)，由2臺(tái)功率不同的電動(dòng)機(jī)ZD1型和ZDMD1型，通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置聯(lián)接而成。當(dāng)電源接通慢速電機(jī)而不接通常速主電機(jī)時(shí)，主電機(jī)的帶齒制動(dòng)輪與風(fēng)扇制動(dòng)輪壓緊相接觸為一體成為輸出級(jí)傳動(dòng)齒輪，副電機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過軸伸齒輪傳遞給主電機(jī)的輸出級(jí)傳動(dòng)齒輪，由主電機(jī)轉(zhuǎn)軸輸出得到慢速。當(dāng)電源接通常速主電機(jī)時(shí)，主電機(jī)產(chǎn)生的軸向磁拉力克服制動(dòng)彈簧力，使風(fēng)扇輪和主電機(jī)的帶齒制動(dòng)輪脫開，主電機(jī)的轉(zhuǎn)子隨機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，得到常速。
制動(dòng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
由MD型電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)可以看出，由于主電機(jī)制動(dòng)裝置并不固定，在常、慢速吊裝時(shí)，負(fù)載扭矩是以同樣的方式傳遞的：
吊鉤→卷筒→電動(dòng)葫蘆減速器→主電機(jī)轉(zhuǎn)軸→主電機(jī)制動(dòng)裝置（帶齒制動(dòng)輪）→主副電機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置→副電機(jī)轉(zhuǎn)軸→副電機(jī)制動(dòng)裝置
在常速吊裝時(shí)，主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而副電機(jī)并不運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載扭矩由主電機(jī)制動(dòng)裝置承受，而終還是通過主副電機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給副電機(jī)制動(dòng)裝置；在慢速吊裝時(shí)，副電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，主電機(jī)充當(dāng)傳動(dòng)軸，負(fù)載扭矩也是通過主電機(jī)制動(dòng)裝置進(jìn)而傳遞給副電機(jī)制動(dòng)裝置承擔(dān)，由此可見，副電機(jī)制動(dòng)裝置是MD型電動(dòng)葫蘆常、慢速工作時(shí)的終制動(dòng)器，其重量性是不言而喻的。
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